都在拼当日达,然而谁来给它买单?
发布时间:2015/11/27        新闻来源:雨果网

   每个人都希望订单能当天送达,可是谁愿意为它买单呢?

   随着年终购物季来临,商家面临了这样一个问题。他们希望给消费者带来迅捷的服务,但是却要面对当天送达所需的各种成本,比如燃油费、人力、基础设施等,这对商家来说是一个难以逾越的挑战。

   今年亚马逊向Prime会员推出了当天送达服务,这也让其他商家如临大敌。现在亚马逊已经在23个城市推出了当天送达服务。而亚马逊这么做了,其他零售商不会视而不见,肯定紧跟这个节奏。

   当日达物流公司Deliv的首席执行官Daphne Carmeli表示,“过去的一年半到两年内,亚马逊一直在推动当天达服务成为行业标准,如果你是零售商,你也必须加紧跟上这个标准。”

   当然不算上它在西雅图开的书店,亚马逊不用支付实体店维护成本。而且除了零售业,其他的领域也能给它带来收入,比如它的云计算,所以它有资本提供别人无法提供的配送服务。

    “零售商如果在亚马逊开辟出的道路上与它竞争,肯定会处于不利地位,”配送行业的专家Satish Jindel表示,“要花费很长的时间才能承受住这样的成本,这对零售商来说是个很大的挑战。”

    十多年前,提供当天达对许多零售商来说是一个不切实际的问题。而随着互联网第一次爆炸性发展,像Kozmo.com这样的公司在纽约无处不在,许多员工背着紫色的快递包给顾客送小吃和日用品。但是这样并不能盈利,因此很多公司破产,这也给未来的发展带来警示。

     15年后,情况不同了。司机可以轻松用手机GPS定位,越来越多实体店零售商加快送货步伐,把商店当成仓库,随着Uber、Taskrabbit的发展推广,越来越多的人进入“即时服务”这个行业。

    所以越来越多的零售商接受了当天送达服务的挑战。Deliv公司和梅西百货、Kohl's、Express和Williams-Sonoma等实体零售商合作,推广当天达服务。梅西百货在17个城市提供当天达服务,这个月Kohl's把这个服务推广到了9个城市。

    Etsy也在纽约地区推出了当天达服务,订单几个小时内就能送达,费用是15美元。苹果则和Postmates合作,在纽约和旧金山提供当日达服务。

    Uber也涉足了这一行业,10月它在纽约、旧金山、芝加哥推出了UberRush服务,让这些地区的小型企业可以免费注册,然后为它们的消费者提供当天达服务,在纽约,这一服务的起步费是3美元,每公里增加2.5美元,最低费用为5美元。芝加哥和旧金山费用稍微不同。

    此时正好可以趁着年终购物季测试消费者对这项服务的反应。当然也并不是所有企业都能发现顾客的需求。

   比如eBay在7月份关闭了它的eBay Now服务,公司称它正在测试更贴近消费者需求的服务。

    当天达物流服务商Grand Junction的负责人Rob Howard表示,eBay Now的运营模式成本高,无法维持,因为它是让司机去零售店买到产品后再进行配送。和配送已经打包好的订单不一样。

    不过当天达服务的成本仍然是一个痛点。亚马逊免费提供当天达服务,因为其他渠道可以补贴它。而其他零售商一般都要收取5-20美元的费用,这也让一些用户望而却步。

    配送速度快这一点在一些情况下也许可以抓住顾客的忠诚度,一位名叫Dugan的用户不常使用当天达服务,最近他利用亚马逊的Prime Now服务给自己的办公桌定了一个垫子。“从我下单到订单送达就一个多小时的时间,真的很给力,”他说,“我不能保证我什么时候都用这个服务,不过如果有 时急需某些产品,这个服务就能提供非常棒的购物体验。”

 

上一篇:洋码头黑五首批包裹入境 直邮清关仅用4天
下一篇:后遗症持续发酵 快递业上演“人在囧途”